煤矿井下单轨吊货真价实「雷姆斯环保」

煤矿井下单轨吊的介绍

煤矿井下单轨吊车是在悬空轨 道上，以气马达经减速机构减速后带动行走轮沿轨道腹板摩擦行该单轨吊运车由轨道、气动葫芦、主牵引装置、失效承载车、控制系统等部分组成。每节轨道由I140E工字 卸扣组成。主牵引装置由气马达、减速箱等部分组成。减速箱的输出端与驱动轮连接，行走轮与轨道腹板贴合，靠摩擦传动。气动葫芦安装在承载车下方。整机用高度可调节的吊 挂装置吊挂于巷道顶板上的十字梁或锚杆、U型棚等。该设备主 要用于煤矿井下采、掘工作面巷道超前支护的物料及设备的运输，也适用于井下其他需要短距离运输的地点。

结构

煤矿井下单轨吊车由轨道、吊挂附件及高度调节装置、承载 车、气动拉杆、主牵引装置、失效制动单元、气控 系统等部分组成。

原理

煤矿井下单轨吊轨道由吊挂调节装置吊挂在巷道顶板上，轨道之间由螺栓连接，供气气管固定在轨道上来回移动的滑车上，随牵引装置来回移动，牵引装置气动单轨吊车由 两个3.5KW气马达驱动贴合于轨道腹板的行走轮，从而拖动负载沿轨道来回移动。

煤矿井下单轨吊的组成

柴油机煤矿井下单轨吊机车作为动力，柴油机单轨吊机车是- -种挂在单轨铁路.上运行的、通过柴油机液压驱动的机车。由于柴油机单轨吊机车与柔性连接的结构单元相分离,因此达到了蕞适宜的空间灵活性,模块化结构使其能够恰如其分地适应多种不同的应用条件。

单轨吊系统由轨道系统(锚杆或锚索、锁具、吊挂板、链条、连接环、连接螺栓)及机车系统(驾驶室、驱动部、冷却单元、起吊梁)组成。

柴油机煤矿井下单轨吊机车由以下各部分组成: -个主机部分、-一个***的冷却单元、一个数量可变的机车驱动部、两个司机室、机械连接元件、用于电力和信号传输的线路和电缆。主机部分又由以下各部分构成:配备有安全设备(在有爆1炸***的矿山使用柴油机所需的安全设备)的柴油机、冷却部件、液压泵单元、燃料和液压箱、起动装置、灭火设备。电气控制系统的部件与液压油所用的冷却单元一起安装在机车的-一个驱动部下方。

煤矿井下单轨吊的结构说明

“煤矿井下单轨吊，是利用悬空轨道，以液压为动力，实现煤矿井下辅助运输的一种装置，作为矿山井下电缆移动、吊挂的设备，达到减少电缆移动次数，减少工作人员，减轻工人劳动强度的效果。采用液压推拉装置以及弹簧刹车装置，保证设备使用安全可靠。该设备是综采工作面移动电站与机组之间电缆拖移、吊挂的理想设备。

结构说明：

气动煤矿井下单轨吊车主要由：①辅助刹车装置部件、②联接体、③牵引装置部件、④气路控制系统、⑤滑动小车、⑥气动葫芦等部分组成。这六部分有序的巧妙构成，保证了产品安全有效的运行1。

气动煤矿井下单轨吊车是以压缩空气为动力，推动气马达高速旋转，经变速<降低转速>增大了扭矩后带动驱动夹紧轮旋转，沿吊轨立面滚动，可随轨道水平、转弯、上下俯仰行进。

煤矿井下单轨吊控制中心

煤矿井下单轨吊控制中心

PLC是机车操作、检测、显示、控制、执行的中1枢环节，安装于防爆电控内。由各种控制线与外部联接，分别完成对外部操作信号、液压站压力信号、逆变器的工作运行等信号怕采集处理;并发出对牵引逆变器、液压站逆变器、液压站电磁换向阀以及状态显示信号的输出控制指令。PLC可编程控制器输出信号通过光电隔离板、继电器、梅花端子向外输出和返回信号。

煤矿井下单轨吊的煤矿井下单轨吊控制中心液压回路的2路系统压力检测信号;驱动夹紧回路的2路压力检测信号;制动夹紧回路﹖路压力检测信号;经本安处理后，进 PLC输入口，进行信号处理。调定3路系统压力信号，使液压系统压力工作在一个压力区间内，液压系统压力到达工作上限，液压泵停止，系统保压、液压系统压力降到工作压力下限，液压启动，使液压系统升压并储能。

调定煤矿井下单轨吊驱动回路的3路压力检测信号后，当夹紧压力不足时，使夹紧电磁阀得电，给夹紧油缸补压;压力在夹机紧压力工作范围之内时，电磁阀失电，夹紧压力保持状态。

制动夹紧回路的1路压力信号，是用来判断制动器是在夹紧准确状态，还是松开状态。